關山工務段說，雖杜蘇芮颱風已過境，但台20線南橫公路山區仍有局部豪雨發生且山區土石含水量已達飽和，籲請用路人颱風、豪雨期間或過後，山區道路易坍方、落石，路況難以掌握，非必要勿進入山區道路，並應注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
關山工務段長林進芳今天上午表示，雖然杜蘇芮颱風已過境，但台20線南橫公路山區仍有局部豪雨發生，且山區土石含水量已達飽和，颱風、豪雨期間或過後，山區道路易坍方、落石，路況難以掌握，籲請用路人非必要勿進入山區道路，並應注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。雖然颱風已過境，山區土石含水量飽和，非必要勿進入山區道路，並應注意氣象資訊及道路通阻訊息。
關山工務段長林進芳今天上午表示，雖然杜蘇芮颱風已過境，但台20線南橫公路山區仍有局部豪雨發生，且山區土石含水量已達飽和，颱風、豪雨期間或過後，山區道路易坍方、落石，路況難以掌握，籲請用路人非必要勿進入山區道路，並應注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
面對颱風威脅，台灣多年來已經發展出一套標準的ＳＯＰ流程，該不該放假都有遵循的標準，但是放假劇本永遠不會照著天氣走，放不放假永遠都是兩難，與其責難，不如用更包容的心來看待，這個社會對立相信也會愈來愈少。
目前園區管理區分4大區，其一「西北園區」位於玉山園區西北側，包括新中橫公路、塔塔加、東埔、觀高、八通關、玉山主峰及楠溪林道等地區
南橫公路開放時間：颱風遠颺 大樹突塌砸中騎士
在所謂的逕流分擔及出流管制作為上，明白揭示上游坡地集水區的土砂管理，是依據逕流分擔的原則要達成攔阻上游土砂治理作為。至於2人是否颱風期間違規入山，消防局將進一步了解釐清。至於2人是否颱風期間違規入山，消防局將進一步了解釐清。
三工處提醒，有意上山遊客事先查詢道路管制時間與山區路況，呼籲用路人上山之前務必評估氣候狀況，如遇下雨或濃霧天候盡量避免上山。雖然颱風已過境，山區土石含水量飽和，非必要勿進入山區道路，並應注意氣象資訊及道路通阻訊息。受颱風杜蘇芮影響，日前受困台東縣海端鄉栗松溫泉的2名年輕山友今天順利脫困，兩人25日入山紮營，回程時遇溪流暴漲無法返程而求援，台東縣消防局救難人員救援任務屢次中斷，兩人今天在救難人員協助下，終於以繩索渡溪平安獲救
南橫向陽路基流失三百米，台東高雄交通再度中斷 杜蘇芮颱風短時間在南橫山區降下驚人雨量，造成台20線南橫公路梅山口~向陽路段發生邊坡坍方、土石流等災情，今天(7/30)下午搶通後巡視埡口平台至向陽路段間，在里程 按此閱讀「完整報導」南橫向陽路基流失三百米，台東高雄交通再度中斷 杜蘇芮颱風短時間在南橫山區降下驚人雨量，造成台20線南橫公路梅山口~向陽路段發生邊坡坍方、土石流等災情，今天(7/30)下午搶通後巡視埡口平台至向陽路段間，在里程 按此閱讀「完整報導」杜蘇芮颱風短時間在南橫山區降下驚人雨量，造成台20線南橫公路梅山口~向陽路段發生邊坡坍方、土石流等災情，今天(7/30)下午搶通後巡視埡口平台至向陽路段間，在里程約38.8k~39.2k間道路路基嚴重流失約300公尺，造成埡口平台至向陽間道路中斷，無法通行
南橫公路開放時間：南橫公路又坍方估7/31高雄至台東全…
28歲英國籍男子與26歲台灣籍女性友人25日入山到栗松溫泉紮營，回程時遇溪流暴漲無法繼續前進而求援，台東縣消防局表示，經26日補給救援物資、保暖衣物後評估狀況尚暫時安全。
公路局第三區養護工程處表示，豪雨造成南橫公路台20臨105線0k~44k（梅山口~天池~埡口平台~向陽）水文地質較不穩定路段發生邊坡坍方、土石流及落石等災損，甲仙工務段及關山工務段第一時間巡查沿線有多處小坍方及落石等情事，可立即清理搶通，而較大災害有30.4k（檜谷路段）及41.7k（向陽路段）等2處因土石流及山谷溪水暴漲流入大量土石淹埋道路，人、車無法通行。南橫公路台東端初來至向陽今天中午全部搶通，高雄端搶通至天池，全線通車預計31日上午7時。27至28日因現場豪大雨持續且南橫台20線部份路段落石坍方、道路中斷，消防救援人員暫返回利稻分隊待命救援。
另外，台東林管處指出，颱風後檢視16處預警封閉場域，台東知本林道因豪雨沖刷路基掏空，車輛無法通行，另錦屏、紅石、利嘉、霧鹿、延平林道，以及都蘭山、浸水營等共13條步道或林道暫停開放，須逐一勘查後決定開放日期。東端用路人於向陽管制站將無法進入管制路段，即自台東端進入之用路人，僅能於向陽遊樂區入口迴轉下山，即採東進東出開放通行措施，預計前往「高雄」之旅者勿通行
- 關山工務段長林進芳今天上午表示，雖然杜蘇芮颱風已過境，但台20線南橫公路山區仍有局部豪雨發生，且山區土石含水量已達飽和，颱風、豪雨期間或過後，山區道路易坍方、落石，路況難以掌握，籲請用路人非必要勿進入山區道路，並應注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備
- 而原訂二十九日開幕的雲林海洋音樂祭活動，主場域路面及道路殘枝落葉，部分樹木有倒塌情形，保安林區嚴重積水，加上沙灘活動區鄰近海域，縣府宣布活動順延一週，改於八月五、六日及八月十二、十三日舉行
- 高雄端則搶修至天池，天池至向陽路段預計31日上午7時搶通，屆時全線搶通，恢復正常管制機制
- 公路總局關山工務段呼籲，南橫公路土石含水量已飽和，非必要勿入山區道路
- 日前杜蘇芮颱風來襲，南橫山區3天降雨量，達到803毫米，台20線南橫公路，高雄到台東段，原訂今天貫通，不過埡口平台至向陽路段出現嚴重災情，預計貫通日要延至10月底
台20線向陽至利稻路段，因受杜蘇芮颱風來襲影響，造成155K+100、155K+200、170K+700、171K等多處坍方阻斷，28日下午1時起實施道路封閉搶修作業，經關山工務段派遣機具搶修，包含昨上午一度傳出災阻的176K+700利稻段，皆於昨中午12時恢復通行，利稻、霧鹿等地對外聯繫暢通
南橫公路開放時間：南橫梅蘭明隧道下方 便道沖毀
台十七線紅葉部落通往上里、清水部落路段邊坡嚴重坍方，預估四天才能搶通。三工處發布訊息表示，南橫公路台20臨105線0k至44k（梅山口~天池~埡口平台~向陽）等路段有邊坡坍方、土石流及落石等災損；今天發現在里程約38.8k至39.2k有一處路基嚴重流失約300公尺，造成埡口平台至向陽間道路中斷，無法通行。
今天上午6時許，利稻附近邊坡土石坍塌，造成道路阻斷，關山工務段於上午8時50分搶通恢復正常通行。台20線向陽至利稻路段，因受杜蘇芮颱風來襲影響，造成155K+100、155K+200、170K+700、171K等多處坍方阻斷，28日下午1時起實施道路封閉搶修作業，經關山工務段派遣機具搶修，包含昨上午一度傳出災阻的176K+700利稻段，皆於昨中午12時恢復通行，利稻、霧鹿等地對外聯繫暢通。
杜蘇芮颱風已脫離台灣，今天救難人見雨勢趨緩，山區溪流水位逐漸變小之際，以繩索橫渡溪水將2人成功救援，平安脫困，經檢視2人身體狀況良好，沒有受傷。
延伸閱讀杜蘇芮災情／震撼空拍！南橫梅蘭明隧道便道遭沖斷 一截不見了杜蘇芮災情/吹斷小琉球供電！電線落地「狂冒火光」 退房讓民宿業者嘆生意不妙杜蘇芮災情/颱風肆虐金門！逾7千戶停電 陳玉珍：全力協助復原記者許正雄、毛莉、鄭錦晴、陳正芬∕綜合報導
杜蘇芮颱風帶來豪大雨，高雄市桃源區荖濃溪便道遭暴漲的溪水沖斷無法通行，屏東縣霧台鄉大武部落霧大二橋遭沖毀、獅子鄉道路坍方
面對颱風假，一般的自營業者這兩天幾乎還是照常做生意，而以受雇員工為主的店家，大都照常放假，自營業不賺錢就沒飯吃，餐飲業受雇員工則是有老闆頂著，一個颱風兩樣情，寫盡了颱風天的人間百態
南橫公路開放時間：南橫公路今天通不了 高雄往台東要等10月底
 關山工務段指出，因災害位高海拔2,600公尺，施工環境惡劣且午後多霧，即日起到10月30日止，將進行管制施工，禁止一般車輛通行埡口平台至向陽路段。自112年7月31日(星期一)上午7時開始調整交通管制，用路人於梅山口管制站在通行管制時段進入，亦即自高雄端進入者，僅能於埡口平台迴轉下山，即採西進西出開放通行措施，預計前往「台東」之旅者勿通行。依據中央氣象局向陽雨量站統計杜蘇芮颱風期間（7/27~7/29）在這地區降下803mm的雨量，造成溪流擴張超出原貨櫃工法設計抗災能力甚多，造成通行便道之路基流失約300M及路基沉陷（約1.5M）變形災害約100M，故造成道路無法通行。由第1梯次人員先行前往栗松溫泉溪床，並於11時30分到達，現場仍下著大雨，水勢依然湍急。關山工務段表示，埡口路段要施工至10月30日，該時段施工管制，禁止一般車輛通行，高雄進入者只能通行至埡口平台就要折返，南橫貫通日要延遲至10月。
此次災害位屬海拔2600公尺，施工環境惡劣，且正屬夏季多雨易起霧時節，預定施工自112年7月31日至112年10月30日止，該時段將進行施工管制，禁止一般車輛通行埡口平台至向陽路段（37.5公里至44公里）
- 但是這次杜蘇芮颱風降下803mm的雨量，造成溪流擴張超出原貨櫃工法設計抗災能力甚多，造成通行便道之路基流失約300M及路基沉陷約100M，道路中斷無法通行
- 從台南出發經甲仙到梅山口，續往天池及長青祠，長青祠是為紀念一百一十六名闢路殉難人員而建，天池則是南橫公路梅山至埡口著名的高山湖泊地形景觀，終年不乾，因地處高海拔，經常雲霧繚繞，宛若天上池畔
- 關山工務段表示，埡口段將施工至10月30日，該時段前施工管制，南橫貫通將延至10月；另台東知本林道也因豪雨沖刷路基掏空，短期無法開放
- 關山工務段長林進芳表示，雖然杜蘇芮颱風已過境，但台20線南橫公路山區仍有局部豪雨發生且山區土石含水量已達飽和
- 二是「南部園區」位於玉山園區西南部，包括南橫公路沿線、梅山、天池、中之關、埡口、南橫3山及關山等地區
第三區養護工程處解釋，此處災情嚴重的路基缺口是卑南溪上游哈里博松溪，也是舊雪峰橋位置，過去邊坡有大量崩坍造成土砂堆積，本就易產生土石流動，之前採短期簡易貨櫃工法，並以即坍即修方式維持道路通行
