MG目標每年導入一款新車型，今年銷量挑戰1.2萬台
MG HS單月銷量破千台，目標2023年買破1.2萬台
MG自去年9月推出HS車款以來，今年1月至5月掛牌量累積3,883台，5月更達到單月銷量破千台，達1,032台新里程碑。
MG ZS－8月
在春季的品牌活動上，原廠預告將在下半年帶來新作，被推測可能是測試車已多次被目擊的，將採國產身分，以Kicks、HR-V作為主要對手，傳言8月就會先行上架汽油動力車型，且另有純電版本ZS EV預計稍晚追加入陣。
充電孔位於車尾右側，採用CCS1充電介面，可支援最高170kW充電功率，最快能在15分鐘內補充220km續航里程，10～80%充電時間則需約28分鐘。下半年才開始，國產汽車市場就已經蓄勢待發，除了入門小休旅Toyota Yaris Cross和MG ZS外，正規的SUV也是檯面上討論度爆棚的車款，其中就屬Honda CR-V聲勢最大。國產X-Trail改搭輕油電動力，預告平均油耗16km/L，並確定搭載符合Level 2標準的ProPilot駕駛輔助系統，官方透露售價將落在109～129萬左右，預期國內最快第三季末上市。最入門的經典版取消前霧燈、腳踢尾門，而領航版和旗艦版則是標配，旗艦版還標配車頂行李架、可選擇雙色車頂與運動套件
mg zs規格：國產小休旅們請接招，價格破壞者MG ZS 8/31發表宣戰
各家車廠布下重兵，車市主力的非豪華車品牌積極搶攻市場，休旅車成為車市主流，今年全年車市銷量上看46萬輛，較去年增加3萬輛，年增近7%。
國產休旅車下半年搶市
台灣汽車市場近期非豪華車品牌大量引進休旅車款，以取代傳統房車，龍頭車廠和泰車從以往欠缺休旅車搶市的窘境，相繼導入Corolla Cross以及Yaris Cross之後，休旅車已成主力，預期Yaris Cross上市之後，房車車款Altis的銷售恐將受到擠壓，未來房車在和泰的整體銷售占比已減至最小，整體車市也是同樣的趨勢。
除了儀錶能查看越野資訊，中控螢幕也有，且功能更齊全，多出胎壓、胎溫、前後驅動比例等詳細資訊，在一部以都會使用為主的純電休旅上有這些功能滿有趣的，但倒也顯見賓士不斷強調的全面均衡性，提供車主更豐富的用車彈性。
台灣Yaris Cross採用1.5升自然進氣引擎，搭配CVT變速箱，繳出106匹馬力、14.1公斤米扭力最大輸出；MG ZS首波也預計採用1.5升自然進氣引擎，國外規格繳出120匹馬力，平均油耗16.3km/L。和泰車（2207）（2207）、中華車、裕日車將在9月推出全新休旅車款，第4季車市戰情升高。
如果稍微加快節奏，靠著支撐性不錯的底盤以及即時釋放的充足動力，還是可以帶來不錯的快意駕駛感，轉向手感、車身重心變化都是好掌握的設定，能滿足小熱血程度，不過畢竟這車不是運動化取向，對我來說沒有太多想要開快的慾望，放慢步調，享受良好隔音再打開杜比全景聲系統，開起來的愉悅度才真的高！
【編輯評論】
沒有明顯缺點的均衡表現
以前坊間流傳一句話，「要體驗賓士真正魅力，得從C-Class以上才算開始」，如果套在EQ純電休旅家族，那我想這個角色莫過於EQE SUV，雖然看起來沒有單一個特別突出的優勢，但卻把每一個面向都有所顧及，技能樹點的又廣又平均，完整傳承那股熟悉的「賓士味」，雖然往上還有更高階的EQS SUV，但603萬的入手價，定位與客群已完全不同，所以如果你要「從油轉電」，又要找休旅，EQE SUV絕對是不能錯過的候選人
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中華 Zinger－下半年
Zinger是台灣不少頭家的愛用車，也是原廠主力商旅車款，並曾預告將在今年下半年推出改款更新，8891汽車也曾數度捕獲偽裝測試車，並從更新幅度推測可能為二度小改款，然而現階段仍缺乏新Zinger的明確資訊，進一步消息就留給官方後續公布了 - 座椅部分，全車系標配3D紓壓座椅，旗艦版有雙前座記憶8向+2向腰靠電動座椅；領航版和經典版則僅配備手動座椅
- 但預計可以承接原本就有意購買TOYOTA車款、以及數眾多的日系車愛好者的市場
- 作為取代YARIS入門車地位的車款，YARIS CROSS雖然起跳售價較高，但配備部分有感升級，再加上又是當前台灣市場最受歡迎的休旅車款，又掛上台灣消費者最愛的牛頭牌，月銷售基本上預計就是千台起跳，能否複製CORLLA CROSS當初推出時屢破紀錄的「現象級銷售」，將是後續觀察的重點
- 不過這功能目前僅在Apple Music上支援，得搭配MBUX線上音樂服務
Nissan X-Trail 輕油電國產車型－最快第三季
除了現售的外，車系也在稍早預告將追加
mg zs規格：休旅車大戰 和泰、中華、裕日車9月推新車款搶市
Toyota Yaris Cross－9月
眼見現行「小鴨」Yaris將於本季停產，外傳國內將以「新款小跨界」接手市場，後者可能即為的國產版本，最快有望9月開賣，國內並傳出供應三種等級，但統一搭載汽油動力，恐不見海外Hybrid車型，售價則。EQE SUV不是賓士做的第一款純電休旅，但如果要體驗到三芒星純電休旅的真正魅力，從EQE SUV才真的開始！
目前賓士純電EQ家族已相當豐富，但以休旅車來說，雖然有EQA、EQB以及最早問世、目前已停產的EQC，但都是從燃油平台延伸而來，真的「為純電而生」則是從EQE SUV、EQS SUV才開始，不論產品定位、整體實力都往上提升不少，這次就先來會會EQE SUV！
EQE SUV就是EQE衍生的休旅版本，同採EVA純電模組平台所開發，在國內提供350 4Matic、AMG 43 4Matic兩車型，簡單說就是一般版與性能版，售價差距頗大，而我們試駕的是350 4Matic，是針對一般買家而來，豪華感、舒適度能否滿足原本的賓士控才是主要看點。
Honda CR-V－8/9
品牌在台銷售一哥CR-V，國內預告，延續國產身分，換上更大器的造型，內裝則跟進Civic格局，動力預期仍採1.5升渦輪四缸配置，並將成為國內，讓車主可藉手機App查看車輛狀態及遠端操作部分車輛功能。
輪圈標配的是20吋AMG五幅款式，內含的平整化飾板是近年純電車愛用的設計，有助於降低風阻、增加續航里程，配胎則是255/45R20的Cooper Zeon Crossrange MO原廠認證胎，主打靜謐性與舒適度。搭配CVT無段變速箱，全車系採前輪驅動，平均油耗16km/L。業內預期，可望為中華車挹注銷售新動能，帶動一波車市搶購熱潮
- 全車系標配有level 2等級的PorPILOT智行安全系統，包含AI智能駕駛輔助、ICC智慧型全速域定速、LKA車道維持輔助、和TJP交通壅堵輔助
- ▲Yaris Cross、MG ZS預計都採用台灣市場熱衷的1.5升引擎
- 座艙方面因產品定位所以ZS沒有花俏的格局，但在配備部分就參考中規來看，有提供10.1吋中控螢幕、4G聯網、後座出風口、ACC定速巡航、電子手煞車、倒車影像等配備
- MG HS以豐富的配備搭配實惠的價格，高CP值的產品成功在競爭激烈的國產休旅市場突圍取得優異成績，近日MG則預告將會在8/31推出新產品，而車型就是同樣市場競爭激烈的小休旅ZS
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Mazda CX-60－最快第三季
CX-60是款定位於CX-5和CX-9之間的五人座中型SUV，且不同於前述兩者，CX-60採用縱置引擎和後驅平台設定，造型風格趨於沉穩，動力有望導入2.5升NA和2.5升PHEV等選擇，官方已，業界消息則透露確切時間可能落在第三季間
圈胎則是全車系都皆為235/60 R18，前座+前檔雙層玻璃也是全車系標配
mg zs規格：台灣「全新TOYOTA Yaris Cross」傳70萬有找！配電子手剎車、TSS
MG推第2款休旅車ZS，叫陣Honda HR-V、Toyota Yaris Cross
中華汽車代理引進的MG，首款休旅車HS推出一炮打響，為趁勝追擊，MG Taiwan將引進第二款「跨界小休旅ZS」，它是MG品牌旗下明星車型，在海外銷售有燃油與電動版本。作為下半年國產跨界休旅的焦點之一，MG ZS的偽裝車早早就在台灣道路上四處跑，但關於相關配備及動力等卻一直沒有下文，但MG TAIWAN冷不防寄來採訪邀請，確定ZS將於8月31日在台灣市場正式發表。YARIS CROSS的車身尺寸為4310x1770x1615(mm)，軸距則為2620mm，雖然是屬於中小型休旅車的範疇，但相較於其他品牌的小休旅而言，已經算是更為寬敞的表現，在保留小車的靈活及便利優勢下，也同時帶來更好的空間表現。
而參考過去 ZS 於中國市場配置的 Level 2 的配被，具備ACC全速域巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助系統、LDP車道偏離糾正、LDW車道偏離報警系統、LKA主動車道居中保持、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急剎車系統、SAS智能車速輔助控制系統、IHC智能遠近光控制系統、360°全景影像系統、EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車功能。
EQE SUV內裝比照EQE、EQS，有著海灣式環艙設計，搭配12.3吋數位儀錶與12.8吋直立式中控螢幕，另有亮黑鋼琴烤漆、會發光的三芒星背光飾板組合，整體搭配起來不論質感、組裝品質都是高水準演出，如果追求更浮誇、絢麗的座艙，還有由三具螢幕組成的Hyperscreen可選配，不過代價不便宜，選配價45.4萬。作為重返台灣市場、近期積極耕耘切入的MG而言，HS成功以市場破壞者設定殺進中型休旅後，面對競爭激烈程度不輸中型休旅的跨界休旅級距，加上後頭又有即將登場的TOYOTA Yaris Cross，ZS想要取得同樣的優秀成績，價格及配備勢必要比照HS，給人便宜又大碗的印象
LED大燈組的造型也趨近於 ZS，整體視覺效果更具運動感
mg zs規格：確定搭載 1.5 自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱，MG ZS 動力規格曝光
純電車本身沒有引擎運轉聲，如果隔音不好，反而會放大底盤噪音、風切聲，先前體驗過EQE、EQS，對他們的隔音表現印象深刻，換到EQE SUV依舊沒讓人失望，座艙靜謐性相當出色，雖然受限於休旅車格，讓風阻係數比兩款房車兄弟稍微高了一點，但也還是僅有0.25Cd，真的要開到高速公路最高速限才能察覺到微微的風切聲。
▲動力預計採用1.5升自然進氣引擎，首波可能沒有國外的油電。2023年轉眼過了一半，台灣新車市場又預計將在下半年帶來哪些話題新作？計劃買車的你這篇絕對要收藏！
迎來後疫情時代，不僅市場逐漸復甦，供應也漸漸回穩，台灣新車市場也預計在2023下半年間帶來為數眾多的新星，其中精選出這幾款具有相當市占率或產品熱度的重磅新作，更是今年有意入手新駒的你所不能錯過的！
Audi Q8 e-tron－9月
與尺碼更大的Q8並無關聯，「Q8 e-tron」為品牌純電主力e-tron隨小改款換上的新車名，國內，預計9月上市，供應標準版和Sportback斜背款，車頭外型小幅修容，並換上容量更大的電池組，讓小改款的WLTP最大續航力可上看600km。相信在 ZS 登場後，能以更低廉的入手價以及高 CP 值配備吸引年輕族群。
車尾同樣延續EQ家族特色，以細長LED尾燈橫貫其中，從車尾看去，EQE SUV顯得很圓滾滾，很像放大加高版的掀背車，不過以車身尺碼來看，車長已來到4879mm、寬度也有1918mm，實車看起來頗有份量感。
不過 目前ZS引進台灣的規格配備、價格、動力仍不得而知 ，但業界認為，HS能否延續「價格破壞者」的策略會是一大關鍵
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Lexus LM－最快第四季
雖然在海外比早一步發表，不過LM預計最快 - 配備上電動調節駕駛員座椅和前扶手讓每次旅程都倍感舒適，只不過海外市場規格全景天窗是否會列為頂級規格目前尚不得而知
- ZS 是目前 MG 車系當中最小的 SUV 車款（燃油），於 2017 年推出之後是 MG 品牌近幾年在全球市場最暢銷的車款，也因為尺碼得宜在東南亞市場也相當不錯
- 內裝部分採用更加時尚的黑色搭配紅色縫線的設計、並採用軟質材質鋪成，10 吋主機（支援 Apple CarPlay/Android Auto）搭配 7 吋數位儀表板與整個面板連為一體
- Written by: Jason Hu
MG ZS 確定於 8/31 正式發表，不過動力編成被許多媒體猜測有多種形式，由於海外市場的ZS 燃油版有提供1.0 渦輪增壓三缸引擎跟1.5 四缸自然進氣引擎等設定，不過近日作者透過相關渠道所獲得的資訊顯示，台灣市場的 ZS 確定採用1.5 四缸自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱設定，不過弔詭的是目前僅有一種車型規格送測！
以中國市場的規格來看，這句代號 15S4C 的 1.5 DOHC 4 缸 16 氣門 VTi –TECH自然進氣引擎，具備 DVVT 連續可變正時汽門機構，最大馬力為 114ps/6000rpm、最大扭力150Nm / 4,500rpm，搭配 CVT 無段變速系統油耗可以達到 16.1km/l，至於懸吊結構則為前麥花臣、後扭力樑，結合EPS-Pro 電動輔助轉向
台灣Yaris Cross原廠確認今年9月登場，經銷端流出將有雅致、經典、豪華3種等級，入門款約開價69萬、頂規則落在85萬左右，用來填補停產Yaris與Corolla Cross中間價格帶
