與EQE、EQS相同，EQE SUV的前蓋也是不能自行開啟的設計，因此在左前葉子板具備雨刷水加注口。
座艙方面因產品定位所以ZS沒有花俏的格局，但在配備部分就參考中規來看，有提供10.1吋中控螢幕、4G聯網、後座出風口、ACC定速巡航、電子手煞車、倒車影像等配備。
未來MG Taiwan除了持續提升產能，縮短準車主候車時間外，目前全台經銷拓點已完成佈建至全台11間展示中心與15間服務廠，而新莊、林口、八德、沙鹿、新營、花蓮共6個全新據點皆已全面開始動工。
充電孔位於車尾右側，採用CCS1充電介面，可支援最高170kW充電功率，最快能在15分鐘內補充220km續航里程，10～80%充電時間則需約28分鐘。
除了儀錶能查看越野資訊，中控螢幕也有，且功能更齊全，多出胎壓、胎溫、前後驅動比例等詳細資訊，在一部以都會使用為主的純電休旅上有這些功能滿有趣的，但倒也顯見賓士不斷強調的全面均衡性，提供車主更豐富的用車彈性。
中央12.8吋螢幕是科技核心，所有車輛功能都在這操作，內建最新世代的MBUX系統，畫質好、反應也快，雖然功能繁多，但整個系統邏輯相當有條理，功能分門別類的編排很清楚，很快就能上手，也支援無線Apple CarPlay與Android Auto
mg zs價格：台灣「全新TOYOTA Yaris Cross」傳70萬有找！配電子手剎車、TSS
Written by: Jason Hu
MG ZS 堪稱下半年最重要的小型 SUV，如今 MG TAIWAN 也宣布 8/31 將會正式發表、而可以預期的是試駕活動將會在前一個禮拜舉行。
行李廂在標準狀態下有520L，傾倒後座之後可擴充至1675L，開口大、底版也相當平整，是好擺好放的格局。但可別忘了Nissan X-Trail也即將推出國產12V輕油電車型，目前規配表已在車系社團流出，一共分為經典版、領航版和旗艦版三車型。
車尾同樣延續EQ家族特色，以細長LED尾燈橫貫其中，從車尾看去，EQE SUV顯得很圓滾滾，很像放大加高版的掀背車，不過以車身尺碼來看，車長已來到4879mm、寬度也有1918mm，實車看起來頗有份量感。
隨著MG車款熱銷，中華汽車同步提高MG產能，並逐月增加產能需求，MG Taiwan目標2023年銷突破1.2萬台，ZS推出後能否助攻銷量破1.2萬輛將是關鍵。
雖然EQE SUV 350只是車系入門，沒有強調性能、運動化，但在純電架構下，馬達動力來的就是比內燃引擎快，輕踩就能獲得充足的推力，相當輕快，同時也非常好掌握，整體輸出反應是線性的，就如同多數新世代純電車款，就算沒開過純電車也不需要花太多時間適應，不過78kgm的最大扭力還是不容小覷，大腳踩下去的貼背感依舊相當過癮
目前ZS在全球市場的燃油動力配置而言，比較可能導入的規格將有兩種動力選項，分別是是中規ZS的1.5升自然進氣引擎搭配CVT無段變速箱，擁有118匹最大馬力跟15.3公斤米峰值扭力輸出，英國市場則另外提供1.0升渦輪增壓三缸動力搭配6速自排，動力表現則是111匹／16.3公斤米
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座椅部分，全車系標配3D紓壓座椅，旗艦版有雙前座記憶8向+2向腰靠電動座椅；領航版和經典版則僅配備手動座椅。*一切規格配備還是以裕隆日產上市時為準今年台灣市場下半年除了Honda CR-V及Nissan X-TRAIL領銜的中型休旅之戰引人注目外，跨界小休旅級距也同樣受到關注，MG ZS確定將於8月31日搶先登場，TOYOTA YARIS CROSS則預計將於9月底上陣，隨著兩台車在主要配備、動力及尺碼逐漸清晰的情況下，在尚未發表也還沒是車情況下，筆者先來個紙上談車，以現有資訊來分析兩台車的主打訴求以及預計在市場上的競爭實力。
動力系統部分，ZS 確定採用 1.5 15S4C DOHC 4 缸 16 氣門 VTi –TECH自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱，最大馬力為 114ps/6000rpm、最大扭力150Nm / 4,500rpm，懸吊結構則為前麥花臣、後扭力樑。▲經銷端提前暴雷，TOYOTA Yaris Cross將在9月28日發表！（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者徐煜展／綜合報導
MG ZS前腳剛宣布於8月底發表，身為同級競爭對手的TOYOTA Yaris Cross也有動作了，經銷端流出將落在9月28日正式發表，至於詳細上市日期還待台灣和泰後續公布，這2位話題十足的跨界休旅新星準備在今年較勁。
而台灣市場的規格據了解將會先以汽油 1.5 自然進氣引擎搭配 CVT 無段變速系統，而純電版本 ZS EV 暫時沒有出現在首波上市名單當中。
若說到這一年國內最受矚目的汽車品牌，那麼絕對非 MG 莫屬
- 大面積盾形仿水箱罩是標準的EQ家族設計，內部還有同心圓排列的三芒星logo，細節滿滿，頭燈則標配多光束智慧數位頭燈，除了有遠光燈自動遮蔽，也可根據速度、轉彎角度及地形起伏，即時運算並調整照明角度與範圍，科技性無可挑剔
- 而參考過去 ZS 於中國市場配置的 Level 2 的配被，具備ACC全速域巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助系統、LDP車道偏離糾正、LDW車道偏離報警系統、LKA主動車道居中保持、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急剎車系統、SAS智能車速輔助控制系統、IHC智能遠近光控制系統、360°全景影像系統、EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車功能
- 尺碼部分， ZS 的車長為 4,314mm ，車寬為 1,809mm ，車高為 1,611mm
- 業內預期，可望為中華車挹注銷售新動能，帶動一波車市搶購熱潮
- ZS 由位於倫敦的先進設計中心及位於上海的上汽集團設計中心共同操刀，歐規車型頭部擁有 LED 頭燈及星狀水箱罩，車身以黑色塑料及銀色飾板點綴
底盤方面，EQE SUV 350僅搭載標準舒適型懸吊，沒有電子可變阻尼、也沒有後輪轉向等操控科技，但過彎倒是帶來滿有韌性的底盤回饋，畢竟這車的空車重就達到2580kg，懸吊肯定有針對支撐性做強化，整體動態是屬於沈穩、均衡類型，對應日常行駛很ok
mg zs價格：定位低於 HS / 鎖定年輕族群？ MG ZS 將於 8/31 發表上市
動力部分ZS於海外有提供1.5升自然進氣（118hp/15.3kgm）與1.0升渦輪（109hp/16.3kgm）等選項，而國內方面會導入哪種選項就有待MG公布，但以產品策略操作1.5升自然進氣機率會大些。
台灣汽車市場近期非豪華車品牌大量引進休旅車款，以取代傳統房車，龍頭車廠和泰車從以往欠缺休旅車搶市的窘境，相繼導入Corolla Cross以及Yaris Cross之後，休旅車已成主力，預期Yaris Cross上市之後，房車車款Altis的銷售恐將受到擠壓，未來房車在和泰的整體銷售占比已減至最小，整體車市也是同樣的趨勢。
BMW 5 Series－今年年底
新一代5系列換上更銳利、大器的新外型，內裝跟進的簡潔風之餘，也導入曲面雙螢幕的車載系統，但亮點仍屬動力首見名為「i5」的純電版，推出「340hp單馬達」和「601hp雙馬達」車型可選，國內並自上，預售價329萬起。
還有俗稱「透視引擎蓋」的地表偵測功能，就算不開去越野，這在穿越小巷、停車的時候也能派上用場。
MG目標每年導入一款新車型，今年銷量挑戰1.2萬台
MG HS單月銷量破千台，目標2023年買破1.2萬台
MG自去年9月推出HS車款以來，今年1月至5月掛牌量累積3,883台，5月更達到單月銷量破千台，達1,032台新里程碑。
Mazda CX-90－年底前
甫於年初發表，與CX-60共享平台打造的大型三排休旅CX-90，擔綱起，除了車格放大之外，造型設計皆與CX-60風格接近，不過目前國內相關資訊仍非常有限，唯參考原廠預告推測，CX-90或有可能在年底前在台亮相
台灣生產的規格將會是延續中國市場 2019 年推出的中期改款版本，全新設計的多邊形水箱罩搭配黑色蜂窩狀中網
mg zs價格：「台灣TOYOTA Yaris Cross」發表日流出！9月底發表與MG ZS較勁
Nissan Kicks e-Power－下半年
說到Kicks，其實車系在國內也將有行動！經詢問原廠，Kicks預計在下半年間追加預告已久的，有別於現行汽油款的國產策略，Kicks e-Power將自泰國進口，雖說國內販售規格尚待後續公布，但預期屆時售價有望落在90～100萬的價格帶。
▲今年國產下半季休旅新星，70～80萬級距超熱鬧。
國產休旅車下半年搶市
台灣汽車市場近期非豪華車品牌大量引進休旅車款，以取代傳統房車，龍頭車廠和泰車從以往欠缺休旅車搶市的窘境，相繼導入Corolla Cross以及Yaris Cross之後，休旅車已成主力，預期Yaris Cross上市之後，房車車款Altis的銷售恐將受到擠壓，未來房車在和泰的整體銷售占比已減至最小，整體車市也是同樣的趨勢。
EQE SUV全車系標配Burmester 3D環繞音響系統，具備15支揚聲器，且值得一提的是，還首創加入了Dolby Atmos杜比全景聲效果，在多音軌技術支援下，可模擬出聲音的方向、距離感，實際聽起來真的相當有臨場感，不誇張，是我在車子上聽過最強的音場表現，卡在音樂版權問題，不然實在很想用影片跟大家分享。
Ford Mustang Mach-E－下半年
即便造型與Mustang截然不同，但車頭的「野馬」標誌應當不難理解純電斜背休旅Mach-E的運動本質，擁有上看480hp的雙馬達輸出，0～100km/h加速更只消3.5秒，實車去年更搶先，當時便預告國內將安排在今年下半年開賣。
座椅採黑灰雙色皮質鋪陳，是偏柔軟的舒適取向，椅面夠大且椅墊前緣也可電動延伸調整，可為大腿帶來不錯的支撐性，不同身材都能找到最舒適的乘坐姿勢，雙前座都有電動調整、記憶與加熱，若要升級通風功能，要加價4.3萬選配
- 不過這功能目前僅在Apple Music上支援，得搭配MBUX線上音樂服務
- 如果選擇使用1.0升渦輪增壓三缸動力，則將會延續品牌主打更具駕馭樂趣及運動化的設定，而且可以明顯建立與對手之間的差異性；如果是1.5升自然進氣引擎搭配CVT變速箱，則會在油耗表現上取得更明顯的優勢，價格部份應該也會較為親民
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Honda CR-V－8/9
品牌在台銷售一哥CR-V，國內預告，延續國產身分，換上更大器的造型，內裝則跟進Civic格局，動力預期仍採1.5升渦輪四缸配置，並將成為國內，讓車主可藉手機App查看車輛狀態及遠端操作部分車輛功能 - 值得注意的是，和泰車旗下熱銷車款RAV4在過去兩年因為供應不足，將休旅車份額讓出，和泰車指出，7月起供應量增加，單月供應將超過2,000輛，這也使休旅車的供應量增加，部分RAV4的擁護者回籠，擴大休旅車市場規模
- 雖然目前 ZS 並沒有相關的規配出來，但暸解整個車價部分將會非常有競爭力，入門款極有可能會落在 70 萬以下，這對於許多同級對手動輒 70-80 萬來說可說是超值！無論如何，相關訊息都要等到 8 月下旬才能得知
至於價格目前當然沒有透露，不過就HS高CP值定來看，ZS價格有可能會落在7～80萬元區間帶，如此和對手相比就有著價格優勢
