受惠於長達3030mm的軸距，後座腿部空間相當寬敞，且在休旅車格下，頭部空間也相當足夠，加上全果嶺的車室地板，乘坐環境相當舒適，這也是EQE SUV比身為房車的EQE有優勢的地方，唯一小缺點就是EQE 350 SUV僅有雙區恆溫空調，後座出風口下方就空出一個素面飾板，看起來有些突兀，四區恆溫空調要多花3.7萬選配。
MG ZS－8月
在春季的品牌活動上，原廠預告將在下半年帶來新作，被推測可能是測試車已多次被目擊的，將採國產身分，以Kicks、HR-V作為主要對手，傳言8月就會先行上架汽油動力車型，且另有純電版本ZS EV預計稍晚追加入陣。不過這功能目前僅在Apple Music上支援，得搭配MBUX線上音樂服務。
中央12.8吋螢幕是科技核心，所有車輛功能都在這操作，內建最新世代的MBUX系統，畫質好、反應也快，雖然功能繁多，但整個系統邏輯相當有條理，功能分門別類的編排很清楚，很快就能上手，也支援無線Apple CarPlay與Android Auto。
Toyota Yaris Cross－9月
眼見現行「小鴨」Yaris將於本季停產，外傳國內將以「新款小跨界」接手市場，後者可能即為的國產版本，最快有望9月開賣，國內並傳出供應三種等級，但統一搭載汽油動力，恐不見海外Hybrid車型，售價則。各家車廠布下重兵，車市主力的非豪華車品牌積極搶攻市場，休旅車成為車市主流，今年全年車市銷量上看46萬輛，較去年增加3萬輛，年增近7%
mg zs油耗：TOYOTA YARIS CROSS VS MG ZS 紙上談車分析兩車主打訴求
相信在 ZS 登場後，能以更低廉的入手價以及高 CP 值配備吸引年輕族群。
值得注意的是，和泰車旗下熱銷車款RAV4在過去兩年因為供應不足，將休旅車份額讓出，和泰車指出，7月起供應量增加，單月供應將超過2,000輛，這也使休旅車的供應量增加，部分RAV4的擁護者回籠，擴大休旅車市場規模。
EQE SUV內裝比照EQE、EQS，有著海灣式環艙設計，搭配12.3吋數位儀錶與12.8吋直立式中控螢幕，另有亮黑鋼琴烤漆、會發光的三芒星背光飾板組合，整體搭配起來不論質感、組裝品質都是高水準演出，如果追求更浮誇、絢麗的座艙，還有由三具螢幕組成的Hyperscreen可選配，不過代價不便宜，選配價45.4萬。下半年才開始，國產汽車市場就已經蓄勢待發，除了入門小休旅Toyota Yaris Cross和MG ZS外，正規的SUV也是檯面上討論度爆棚的車款，其中就屬Honda CR-V聲勢最大。但預計可以承接原本就有意購買TOYOTA車款、以及數眾多的日系車愛好者的市場。2023年轉眼過了一半，台灣新車市場又預計將在下半年帶來哪些話題新作？計劃買車的你這篇絕對要收藏！
迎來後疫情時代，不僅市場逐漸復甦，供應也漸漸回穩，台灣新車市場也預計在2023下半年間帶來為數眾多的新星，其中精選出這幾款具有相當市占率或產品熱度的重磅新作，更是今年有意入手新駒的你所不能錯過的！
Audi Q8 e-tron－9月
與尺碼更大的Q8並無關聯，「Q8 e-tron」為品牌純電主力e-tron隨小改款換上的新車名，國內，預計9月上市，供應標準版和Sportback斜背款，車頭外型小幅修容，並換上容量更大的電池組，讓小改款的WLTP最大續航力可上看600km
- 各家車廠布下重兵，車市主力的非豪華車品牌積極搶攻市場，休旅車成為車市主流，今年全年車市銷量上看46萬輛，較去年增加3萬輛，年增近7%
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Honda CR-V－8/9
品牌在台銷售一哥CR-V，國內預告，延續國產身分，換上更大器的造型，內裝則跟進Civic格局，動力預期仍採1.5升渦輪四缸配置，並將成為國內，讓車主可藉手機App查看車輛狀態及遠端操作部分車輛功能 - 不過 目前ZS引進台灣的規格配備、價格、動力仍不得而知 ，但業界認為，HS能否延續「價格破壞者」的策略會是一大關鍵
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Kia EV9－第四季
去年就曾宣布導入計劃的EV9，是品牌，與EV6同採E-GMP純電模組平台所開發，忠實保留概念車方正又前衛的設計，並提供6座或7座車型可選，動力規格視車型而異，最大輸出可達380hp/61.2kgm，最佳WLTP續航力則上看541km - 最入門的經典版取消前霧燈、腳踢尾門，而領航版和旗艦版則是標配，旗艦版還標配車頂行李架、可選擇雙色車頂與運動套件
Honda Civic－7/12
國內俗稱「喜美」的Civic，在暌違7年後即將於
mg zs油耗：搶先Toyota Yaris登場 MG ZS 8月31日正式發表
而台灣市場的規格據了解將會先以汽油 1.5 自然進氣引擎搭配 CVT 無段變速系統，而純電版本 ZS EV 暫時沒有出現在首波上市名單當中。
▲動力預計採用1.5升自然進氣引擎，首波可能沒有國外的油電。而ZS預期也將以類似方式切入市場，目前傳出首波將導入1.5四缸自然進氣引擎搭配CVT變速箱設定，雖然無法以渦輪引擎建立差異化，但在動力部分與目前國產主流競爭對手類似情況下，提供入門平價節能的定位。
透過方向盤上的撥片，同樣能選擇D、D＋、D-、D Auto四段不同等級的動能回收強度，車主可以因應不同喜好與路況做調整。
大面積盾形仿水箱罩是標準的EQ家族設計，內部還有同心圓排列的三芒星logo，細節滿滿，頭燈則標配多光束智慧數位頭燈，除了有遠光燈自動遮蔽，也可根據速度、轉彎角度及地形起伏，即時運算並調整照明角度與範圍，科技性無可挑剔。這個歷史悠久的英國品牌在闊別臺灣二十年後，選擇於 2022 年夏季在MG Taiwan的細心積極佈局之下由 HS 休旅車作為重返市場的開路先鋒，用不到 1 年的時間擠身成為國產車中型車的第二名，詳細報導
作為下半年國產跨界休旅的焦點之一，MG ZS的偽裝車早早就在台灣道路上四處跑，但關於相關配備及動力等卻一直沒有下文，但MG TAIWAN冷不防寄來採訪邀請，確定ZS將於8月31日在台灣市場正式發表
mg zs油耗：台灣「全新TOYOTA Yaris Cross」傳70萬有找！配電子手剎車、TSS
如果稍微加快節奏，靠著支撐性不錯的底盤以及即時釋放的充足動力，還是可以帶來不錯的快意駕駛感，轉向手感、車身重心變化都是好掌握的設定，能滿足小熱血程度，不過畢竟這車不是運動化取向，對我來說沒有太多想要開快的慾望，放慢步調，享受良好隔音再打開杜比全景聲系統，開起來的愉悅度才真的高！
【編輯評論】
沒有明顯缺點的均衡表現
以前坊間流傳一句話，「要體驗賓士真正魅力，得從C-Class以上才算開始」，如果套在EQ純電休旅家族，那我想這個角色莫過於EQE SUV，雖然看起來沒有單一個特別突出的優勢，但卻把每一個面向都有所顧及，技能樹點的又廣又平均，完整傳承那股熟悉的「賓士味」，雖然往上還有更高階的EQS SUV，但603萬的入手價，定位與客群已完全不同，所以如果你要「從油轉電」，又要找休旅，EQE SUV絕對是不能錯過的候選人。
而參考過去 ZS 於中國市場配置的 Level 2 的配被，具備ACC全速域巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助系統、LDP車道偏離糾正、LDW車道偏離報警系統、LKA主動車道居中保持、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急剎車系統、SAS智能車速輔助控制系統、IHC智能遠近光控制系統、360°全景影像系統、EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車功能。▲經銷端提前暴雷，TOYOTA Yaris Cross將在9月28日發表！（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者徐煜展／綜合報導
MG ZS前腳剛宣布於8月底發表，身為同級競爭對手的TOYOTA Yaris Cross也有動作了，經銷端流出將落在9月28日正式發表，至於詳細上市日期還待台灣和泰後續公布，這2位話題十足的跨界休旅新星準備在今年較勁。
裕日車指出，今年上半年的市占率降至4%，主要關鍵就是新車款青黃不接，下半年目標市占率重回8%，改款新車與新車款加入，將是品牌競爭力的關鍵，可以預期今年第4季市場也將戰情升高，帶動市場需求。入門的經典版上述都未配備，改為7吋數位液晶儀表。
Lexus LM－最快第四季
雖然在海外比早一步發表，不過LM預計最快
▲TOYOTA Yaris Cross提供3種等級
mg zs油耗：定位低於 HS / 鎖定年輕族群？ MG ZS 將於 8/31 發表上市
充電孔位於車尾右側，採用CCS1充電介面，可支援最高170kW充電功率，最快能在15分鐘內補充220km續航里程，10～80%充電時間則需約28分鐘。
《MG ZS預告8/31發表 搶在對手Yaris Cross之前》
《小改款Kia Sorento首度曝光 內外都有明顯動刀！》中華汽車代理引進的英國汽車MG品牌，自推出以來廣受市場歡迎，將於8月31日推出第二款休旅車ZS，劍指Honda HR-V、Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks，市場預估價格帶落在80～90萬元級距，屬於跨界小休旅，價格會比第一款HS更親民，預料將迎來國產跨界休旅車激戰。
最後 ZS 在主被動安全系統上部分，原先早期規格是中國市場少見配置 Level 2 的車款（1.3 TURBO 規格），不過目前在英國、泰國與中國的版本上並未看到相關訊息，但據暸解中華汽車與上汽名爵的合作關係相當融洽、也因為一年多以來銷售也相當暢旺，因此在這方面應該會保留下來，不然會很難賣。
值得注意的是，和泰車旗下熱銷車款RAV4在過去兩年因為供應不足，將休旅車份額讓出，和泰車指出，7月起供應量增加，單月供應將超過2,000輛，這也使休旅車的供應量增加，部分RAV4的擁護者回籠，擴大休旅車市場規模。
動力部分ZS於海外有提供1.5升自然進氣（118hp/15.3kgm）與1.0升渦輪（109hp/16.3kgm）等選項，而國內方面會導入哪種選項就有待MG公布，但以產品策略操作1.5升自然進氣機率會大些。車尾尾燈設計則與 HS 的曲線樣貌不同，排氣由隱藏式設計變為雙邊共兩出，並增加了銀色裝飾條
基本上外觀 ZS 與 HS 相去不遠，不過尺碼上縮小許多、長 4323mm X 寬 1809mm X 高1,653mm，軸距 2585mm
